Да и пофиг, если паспортные данные не соответствуют.
Ваня, посуди сам. Есть три основных подхода к ограничениям - по мощности, по модификациям от стандарта и по резине.
Одной мощности для спринта недостаточно - прошлым летом М-ки время хорошее не показывали, несмотря на все свои табуны.
Все модификации промониторить невозможно
А резина контролируется легко и просто.

Основная цель разделения по удельной мощности отделить волков от овец.
"Волки" пусть гоняются только на гражданской резине, по мощности их фиг проконтролируешь
"Овцу" тюнить только для того, чтобы выстрелить на спринте никто не будет, поэтому и мониторить их на наличие модификаций нет особой необходимости - распорки для ярых рейсеров можно разрешить.  Посмотри на примере твоей - коэф-т около 0,13 даже по паспорту. На основе М20 без внешних признаков можно получить и 0.19.  А если взять 318ю, то она и попадает в младший класс, но и тюнить М42 сейчас станет только ярый фанат... При этом такая же мощность, как твоя паспортная и даже большая на современном а/м даст коэффициент около 0.10 или меньше и они также будут неперспективны для тюнинга. Идея в том, чтобы разрешить любую мощность в "классе А", но при этом ограничить ее в "классе Б".

Про тазы сказать ничего не могу, это пусть они за себя сами говорят

а, кстати, отличная идея!
и убрать графу про вод. права, и второй раз фамилию чтобы не писать, классы тоже там указывать бессмысленно получается - лучше писать привод передний/задний/полный, а еще лучше не писать, а галки ставить...
ну и если все-таки решим про удельную мощность - две графы - вес и мощность
за указание заведомо заниженных данных (у некоторых в птс мощность от младших моделей) - дисквалификация по итогам - т.к. незачем проверять всех подряд, достаточно проверить победителей

я не против, в целом устраивало как было и в том году
мне очень хочется, чтобы Абсолют изменился, чтобы в абсолюте велась борьба всеми участниками, хоть и заочно

Отличная идея, ,я за!!! Только надо писать не тип резины,а модель,по типу разделить проблематично...,а модель своих шин народ сможет прочитать на боковине 

Цифры эти столь же мифические, что и паспортная мощность.  Мощность можно повысить, но не до бесконечности, поэтому паспортные данные пусть косвенно, но характеризуют реальные мощностные показатели. Вес, кстати, относительно паспортного можно уменьшить в еще меньших пределах, чем увеличить мощность. А вот классификация по удельной мощности, хоть и паспортной, была бы точнее и объективнее чем по абсолютной. Взять хотя бы BMW: 320-я и 520-я имеют одинаковую мощность, но разный вес - 320 явно поедет быстрее при той же мощности. Таких примеров можно привести сколько угодно! Кстати, в большом спорте основными ограничениями являются рабочий объем и минимальный вес. В кольце они единые для каждого класса автомобилей - и обязательное взвешивание на финише, в кроссе и ралли - таблица весов в зависимости от рабочего объема. Это потому, что важно, как быстро, а не как "круто". А чтоб было "круче" и понятнее, как правило указывают л.с. на тонну, а не на кг.

Меня вторую половину сезона все устраивало. На мой взгляд все было однозначно в плане регламента, результаты были очень плотные почти во всех классах, борьба интересной. Да и желающих принять участие было предостаточно, а раз так, то мне кажется есть хорошая русская пословица "от добра добра не ищут"

П.С. Идею Эльфа и Диметра про абсолют поддерживаю, это будет хороший индикатор самых быстрых машин и времен этапа

Отредактировано mazdaspeed (2008-03-03 13:17:01)

Абсолют был единтсвенным классом где разрешены слики.
И ТАЗ мог отыметь SUBARU.А как теперь?
Или я чего-то напутал?

Вообще в прошлом году все было нормально с классами, ьтолько умилял русский стандарт, ну какой иж комби стандарт а. вобщем предлогаю оставить все как и было только разобраться с этим русским стандартом, чтобы он действительно был стандартом.

Вань это не "наше" решение а твое. много ты видел сильно тюненых иномарок за сезон? пересчитать можно по пальцам одной руки:) а тазы на 90% все тюненые. поэтому по удельной мощности делить самое то!

Супер, так и должно быть, Нефиг мудрить всё понятно и просто! +1 !

Меня существующий регламент полностью устраивает.

А по удельной мощности не посчитаешь.... у меня в птс 115 сил стоит.... я могу в стандарте Б тогда кататься на своем БЗРе ))