Форум любительских соревнований по ралли-спринту |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум любительских соревнований по ралли-спринту » Обсуждение техники » Управление и настройка авто. Делимся знаниямим, решаем вопросы.
В этой теме предлогаю вести разговоры о технике пилотирования, приемах, настройках авто.
На сегодняшний день меня мучает след. вопрос - что делать со сход/развалом на моём Ситроене.
Т.е. весь сезон я откатал на правильном (0) положении колес.
Сейчас хочу сделать "домик", но сколько???
Исходя из того, что тормозной динамики и сцепления вполне достаточно а вот динамики разгона в притых - нужно ли делать развал???
дУМАЮ СДЕЛАТЬ 2 ГРАДУС СЗАДИ И 1 передние.
Я прав???
Сергей, ты же знаешь, что тебе сюда )
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=332906
ты же знаешь, что тебе сюда )http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=332906
там буков ООчень много 
там как и везде. 
Отредактировано Gall (2010-03-22 03:24:34)
Давайте добавим динамики разгона.
Ненененене))
Давайте про давление в шинах лучше. Причем, для не сликов.
вот да. про давление. у меня в книжке по пежо, надо качать вперед 2.6 назад 2.5. После 3х кругов в мытищах, в обоих колесах больше 3х атмосфер... этоо нормально ваще?
передние греются больше - в них больше давление поднимается, задние меньше.
то есть если с рассчетом на разогрев то качать надо перед на 2-3 десятых меньше, тогда на трассе будет ровно.
вообще где то про это написано было) но я не помню где читал. книжка какая то умная
ЗЫ: а вообще я помнится до 2.9 атмосфер качал на холодную, а то был высокий профиль и внешнее переднее колесо на боковину ложится. ничего))) не лопнуло) но это конечно перебор
Отредактировано Кэр (2010-03-30 14:47:55)
как вообще подбирать оптимальное давление?
опытным путем наверно)
чем больше давление тем меньше пятно контакта и хуже сцепление с дорогой но зато лучше управляемость за счет того что шина меньше подламливается, да и если она сильно на боковине едет то уж лучше давление повысить...
я так понимаю
главное не увлечся чтоб оно все не лопнуло 
Отредактировано Кэр (2010-03-31 18:21:22)
чем больше давление тем меньше пятно контакта и хуже сцепление с дорогой но зато лучше управляемость за счет того что шина меньше подламливается
До определенного предела - управляемость лучше. Но с ростом давления колесо начинает подпрыгивать на каждой кочке, что тоже не есть гуд. Из опытов - давление меньше 2 на 225-45-17 - однозначно зло, больше 2,8 - тоже )
Давление в шинах сугубо индивидуальная вещь
Можно лишь скать ориентровочно
2.2 бар перед 2.0 зад для машин с развесовкой примерно 60/40
Это РАБОЧЕЕ давление,все остальное настраивается индивидуально
меня в книжке по пежо, надо качать вперед 2.6 назад 2.5. После 3х кругов в мытищах, в обоих колесах больше 3х атмосфер... этоо нормально ваще?
ХЗ конечно из каких соображений такое давление рекомендует Пежо, но покрышка на таком давлении вообще не работает.
+1 к словам vad3
дУМАЮ СДЕЛАТЬ 2 ГРАДУС СЗАДИ И 1 передние.
Я прав???
У тебя зад заносит чтоль сильно? Нафига там больше делать? У меня наоборот...
как добавить держака на перед?
сносит аж ппц.
машина заднеприводная
как добавить держака на перед?
сносит аж ппц.
1) Нормальная резина
2) Сход-развал
3) Если передний стаб М-техник - убрать
4) Если задний стаб сток - поставить потолще (М-техник или эмочный)
У iS-ки морда очень легкая, никакой недостаточной поворачиваемости быть не должно
ivan711
передний стаб обычный, задний М-тех.
попорбую резину поменять, посмотрим
теперь я тут спрошу.
ну...азлык все видели, как он едет знают. то что пружины на азлык делают только сток тоже извесно...
вобщем решился таки я перейти на винты. (фирма АБ техник. но это не главное)
вопрос в том что сток в москвиче как видно по результатам работает. как не странно.
и если резко увеличить жесткость, то есть сомнения что будет лучше. есть возможность что все это вообще перестанет вменяемо работать.
кто что думает?
я уже чесно говоря в сомнения впал. а стоит ли оно того?
Отредактировано Кэр (2010-07-26 23:11:59)
я уже чесно говоря в сомнения впал. а стоит ли оно того?
Я тебе уже давал контакты Егора Балашова ? Он мутил сурьезную подвеску на 2141 - можешь узнать стоит ли.
не знаю такого.
нет не давал. давай)
ты же на сликах гоняешь? значит будет работать)
ну и распорки нужны будут
конечно, адаптация под новое поведение займёт какое-то время)
а в чем разница на сликах я ехать буду или нет?
ЗЫ: в основном на гражданке. но и слики лежат. хотелось бы чтоб на всем работало приемлемо
слики будут держать более жёсткие настройки подвести, тогда как гражданку будет срывать.
а более жёсткие настройки позволят ехать чуть быстрее, но ехать надо будет очень точно. как на карте.
ну и баланс по осям надо будет под себя подобрать
то есть чем меньше держак тем мягче должны быть пружины.
значит по идее хорошо бы навить помягче что нибудь...а то тока на сликах и придется ездить
на мягкой подвеске из-за больших ходов будут сильно гулять углы
на сток подвеске держак хуже из-за больших кренов, т.к. резина в таком случае резина сильно подламывается и работает боковиной.
если опустишь на несколько сантиметров, крены станут меньше.
потом надо подобрать углы.
в чём основное недовольство? морду сносит?
если так, то надо назад поставить более жёсткие пружины
если будут регулируемые стойки и кастом пружины, то я бы поставил вперёд пружины всего на пару кг жёстче зада. а дальше регулировкой амортизаторов можно добиться нужной поворачиваемости
ясно. спс.
У тебя зад заносит чтоль сильно? Нафига там больше делать? У меня наоборот...
У меня ярко-выраженная нейтральная поворачиваемость.
Только всё происходит резче и времени на реакцию меньше. База-то децл совсем.
В мяче в бэнкинге на холодной резине во второй левый скоростной захожу частенько, ну не боком, но под углом(мету как на з.п.)))). На первом круге такой переодически.(в этот раз в финале потерял там секунды 2 из-за этого. Я еще не стартовал от туда ни разу и резину переоценил малясь. Но зато кайфа получил. Половину связки в легком заносе прошел.))))
Диметр
Подскажи, с фиговым конфигом подвески и с задними пластинами -1, стоит еще перед развалить? чтоб хотя бы что то) 
Кошкин
можно зад не трогать,а перед обязательно,зад и так не хочет в поворот заходить, а тут еще и развал -1 сзади,то положение обязывает перед развалить посильнее))),
Диметр ясн)) спс) а сколько делать перед? ( не успел сделать развал вчера) поехал на ровных, зад тоже не трогал)) сносит перед ппц))
Отредактировано Кошкин (2010-11-21 12:39:54)
Вы здесь » Форум любительских соревнований по ралли-спринту » Обсуждение техники » Управление и настройка авто. Делимся знаниямим, решаем вопросы.